Ilmoittautumiset ovat alkaneet. Lisätietoa boardilla!

Äänestys perinteisen koppikauden ja endurancena ajettavan koppikauden välillä on päättynyt endurancen voittoon. Kilpailut tullaan siis ajamaan kahden tunnin kestävyyskilpailuina joko ajoparin kanssa tai ilman. Radoiksi tullaan luultavammin valitsemaan legendaarisia kestävyyskilpailuissa käytettäviä ratoja.

Trellet.netin kevätkaudet alkavat helmikuun alussa. Lisätietoja kausien sisällöstä on luvassa lähiaikoina, joten suosittelemme pitämään sivustoa silmällä etteivät ilmoittautumiset pääse tulemaan yllätyksenä

Vuosi on vaihtunut ja sen myötä on tullut aika ajaa perinteinen uudenvuoden kestävyyskilpailu. Tällä kertaa näyttämönä toimii Sebringin rata Floridassa, ja menopeleinä kuljettajien alla ärjyvät Endurance Serien GT1-autot. Kilpailun kesto on kaksi tuntia.

Tarkemmat tiedot tapahtumasta ja ilmoittautuminen löytyy keskustelualueelta.

Kalle Parviainen oli aika-ajojen nopein ja lähti kauden viimeiseen kilpailuun paalulta ennen Joonas Riikosta ja Aleksi Uusi-Jaakkolaa. Heti ensimmäisillä kierroksilla alkoi kolmen kärki Parviainen-Riikonen-Uusi-Jaakkola kasvattaa eroa takana tuleviin. Kierrokselle kolme lähdettäessä Riikonen yritti ohitusta Parviaisesta radan ensimmäisessä mutkassa mutta tulosta ei syntynyt vaan Uusi-Jaakkola pääsi kuittaamaan ohi Riikosesta. Riikonen onnistui kuitenkin ohittamaan Uusi-Jaakkolan vielä saman kierroksen aikana. Kolmannen kierroksen lopussa Uusi-Jaakkola spinnaa ja putoaa kuudenneksi. Kärkikaksikon taistelu jatkui pari kierrosta hieman rauhallisempana ja taaempana Ilkka Kotisalo oli onnistunut nousemaan kolmanneksi.

Kuudennella kierroksella lähtösuoran jarrutuksessa Riikonen osuu Parviaisen autoon ja tämän johdosta molemmat pyörähtävät. Ilkka Kotisalo kuittaa tässä vaiheessa kärkipaikan nimiinsä. Parviainen putosi tilanteessa toiseksi ja Riikonen kahdeksanneksi. Parviainen ei kakkospaikkaan tyytynyt vaan jo seuraavalla kierroksella hän onnistuu Eau Rougessa paremmin kuin Kotisalo päästen suoralla rinnalle ja Les Combes mutkan jarrutuksessa ohitse. Kotisalon taistelu voitosta päättyy seuraavalla kierroksella Rivege-mutkassa tapahtuneeseen pyörähdykseen, joka pudottaa hänet kolmanneksi Antti Karjakinin ja Sami Anglen väliin. Kierroksella 11 Angle ajaa ulos Eau Rougessa ja tämä auttaa Parviaisen kanssa aikaisemmin kolaroineen Riikosen jo sijalle neljä. Kärjen järjestys pysyi muuttumattomana kierrokselle 18 asti jolloin Karjakin tekee virheen Pouhon-mutkassa pudoten Kotisalon ja Riikosen taakse neljänneksi.

Riikonen onnistui ohittamaan Kotisalon kolme kierrosta ennen maalia ja näin kilpailun kärjen järjestys muotoutui seuraavaksi. Voittoon ajoi Kalle Parviainen n. 13 sekunnin erolla ennen toiseksi tullutta Joonas Riikosta ja Kolmanneksi ajanutta Ilkka Kotisaloa. Kalle Parviainen oli varmistanut mestaruutensa jo ennen viimeistä kilpailua ja lopulta piste-ero tallitoveri Hannu Etupalttaan oli 52 pistettä. Kilpa-ajokollektiivi Mursu oli tallipisteissä vielä Parviaistakin ylivoimaisempi kerätessään tasan 300 pistettä, joka on yli kaksi kertaa enemmän kuin toiseksi tullut Team Sivuluisu 139 pisteellään. Kilpa-ajokollektiivi Mursu voitti kauden kahdeksasta osakipailusta kuusi ja neljä kertaa korkeimmalle korokkeelle kiipesi Kalle Parviainen. Yksin Parviaisen pisteet olisivat riittäneet tuomaan Mursuille myös tallimestaruuden.

Tulokset
Pisteet

Vuonna 2009 mestaruudet trellet.net rFactor-sarjoissa jakautuivat seuraavasti:

S8 Capri 3100 RS
Mestari: Aleksi Elomaa
Tallimestari: Kilpa-ajokollektiivi Mursu (Aleksi Elomaa - Hannu Etupaltta)

S8 Formula 3
Mestari: Kalle Parviainen
Tallimestari: Kilpa-ajokollektiivi Mursu (Kalle Parviainen - Hannu Etupaltta)

S8 Legends
Mestari: Aleksi Uusi-Jaakkola

S8.1 BMW E90
Mestari: Hannu Etupaltta

S9 CART
Mestari: Jarkko Rissanen
Tallimestari: Ajira Racing (Sami Silventoinen - Jarkko Rissanen)

S9 GT2
Mestari: Kalle Parviainen
Tallimestari: Kilpa-ajokollektiivi Mursu (Kalle Parviainen - Hannu Etupaltta)