|
|
| Tervetuloa Trellet.nettiin! |
|
|
Trellet.net on suomalainen simuautoiluun keskittyvä yhteisö, joka sai alkunsa Grand Prix Legends-simulaattorin parissa jo vuonna 2001. Tällä hetkellä käynnissä on jo GPL-kausi numero 17 eikä loppua ole näkyvissä. Ajan myötä toiminta on laajentunut myös myös muihin simulaattoreihin, tällä hetkellä vahvimmin rFactoriin, jolla ajetaan jo yhdeksättä virallista kautta kahden rinnakkaisen sarjan voimin. Uusimpana tulokkaana on iRacing, jolla ajetaan ensimmäistä kautta.
Rekisteröitymällä saat luku -ja kirjoitusoikeudet Suomen aktiivisimmalle autosimufoorumille. Tervetuloa mukaan jo lähes 700:n rekisteröityneen jäsenen kasvavaan joukkoon!
Trellet.tv on lähettänyt kisoja suorana jo yli 40 lähetyksen verran! Seuraa uutisia ja kisakalenteria lähetyksiä varten. Kaikki lähetykset löytyvät vapaasti katsottavina arkistosta.
Löydät meidät myös irkistä, IRCnetistä kanavalta #trellet.net. Kanavalla roikkuu jatkuvasti 50-71 enemmän tai vähemmän aktiivista irkkaajaa joten mukaan vaan! Helpoiten liityt tästä.
|
|
|
|
***
|
rFactor:
IndyCar-kalenteriin muutoksia
|
|
|
|
Tuomaristo on muuttanut IndyCar-kauden kalenteria. Mosportin jälkeen loppukausi ajetaan ainoastaan ovaaleilla. Maaliskuun 30. päivä ajettava kilpailu siirtyy täten Miami Bayfront Parkin katuradalta Pennsylvaniaan ja Poconon ovaalille. Huhtikuisen Mid-Ohion kilpailun puolestaan korvaa New Hampshire.
|
|
|
|
| Kalle Parviainen, ma 8. maaliskuuta 2010 |
|
rFactor:
Parviainen voittoon kauden ensimmäisellä ovaalilla
|
|
|

Mayhem Indycar-kauden ensimmäinen ovaalikisa ajettiin Amerikan legendaarisella Milwaukee Mile-radalla. Nopeimpana 123 kierrosta kestäneestä kilpailusta selvisi Kalle Parviainen, joka otti toisen perättäisen voittonsa indy-kaudella. Parviaisen kovin haastaja löytyi Super Aleksi-tallista kun Aleksi Elomaa hiilosti häntä lähes läpi koko kilpailun. Elomaalle kirjattiin kilpailun nopein kierros 20.616 mutta sekään ei auttanut häntä tekemään ohitusta Parviaisesta, joka ajoi voittoon 0.4 sekunnin erolla. Kolmanneksi kilpailussa sijoittui Rauno Kokko ja Neljänneksi sarjakärjessä tämänkin kilpailun jälkeen jatkava Petri Muinonen.
Petri Muinonen jatkaa siis kärjessä kuljettajien kärjessä kerättyään 54 pistettä. Toisena on tänään voittanut Kalle Parviainen 50 pisteellä ja kolmantena Aleksi Elomaa 40 pisteellä. Tallimestaruuspisteissä ensimmäisenä on Petri Muinosen ja Hannu Ruuskasen JHA Racing (79p) ennen Aleksi Elomaan ja Aleksi Uusi-Jaakkolan Super Aleksia (65p).
Seuraava kilpailu ajetaan 16.3 Mosportin radalla.
Tulokset
Pisteet
|
|
|
|
| Tero Angle, su 7. maaliskuuta 2010 |
|
rFactor:
Super Aleksi voittoon Le Mansissa
|
|
|

Super Aleksi tuulettaa Super Aleksit Elomaa ja Uusi-Jaakkola toivat autonsa ensimmäisenä ruutulipulle Le Mansin radalla ajetussa endurance-sarjan toisessa osakilpailussa. Paalulta kisaan lähteneen Ajira Racingin kilpailu lähti käyntiin varovasti. Sami Silventoinen oli selkeästi vaikeuksissa radalla ja kuski toisensa perään ohitti hänet. Jälkeen päin saimme kuulla, että auton säädöt olivat "seonneet" ennen kilpailun starttia. Joonakset Sorri ja Riikonen tekivät omista kilpailuistaan hieman vaikeampia hutiloimalla kisan ensimmäisellä kierroksella. Sorri kävi hieman nurmella kierroksen alussa ja Riikonen pyöräytti autonsa seinään hieman myöhemmin. He eivät kuitenkaan luovuttaneet kisaa tähän vaan alkoivat tehdä rajua nousua kohti kärkeä. RS Motorsports sai vielä hieman lisää ohjelmaa kun Lauri Tuominen osui Sorrin perään ja tästä johtuen auton perä kärsi vahinkoa.

Hupsista Riikonen! Kisa jatkui varsin rauhallisesti tästä eteenpäin. Kellarihumppa Ultimaten Hannu Etupaltta oli kärjessä, Aleksi Elomaa toisena ja Kalle Parviainen kolmantena. Kahdeksannella kierroksella Etupaltalle sattuu kuitenkin synkkä hetki. Ensin hän meinaa valua pitkäksi mulsannen jarrutuksessa, jonka johdosta Elomaa pääsee hänestä ohi seuraavassa kiihdytyksessä. Tämän jälkeen radan loppupuolella Etupaltta ajautuu hieman nurmelle ja Parviainen pääsee kuittaamaan hänet.
Kisan ratkaisu tapahtui varikkokäynneillä ja Super Aleksi oli onnistunut taktiikoissaan tällä kertaa parhaiten. Ensimmäisten varikkokäyntien jälkeen Super Aleksin johto oli huomattava heidän ollessa varikolla useita kymmeniä sekunteja nopeampia kuin vastustajansa. Varikkokäynti koitui myös toisten kohtaloksi. Team Rallirusinan Joonas Riikonen oli kilpailun alussa yksi nopeimmista miehistä radalla ja oli nostanut tiiminsä jo neljänneksi ennen varikolle ajoa. Varikolla kuskiksi vaihtui Ville Korhonen, jonka kilpailu jäi lyhyeksi Astonin moottorin lauettua hieman varikolla käynnin jälkeen. Lopulta Super Aleksi ajoi maaliin vajaat 10 sekuntia ennen Kellarihumpan Hannu Etupalttaa ja Kalle Racingin Kalle Parviaista. Neljänneksi kilpailussa ajoi Team Vauhdinsurman kuljettaja Antti Karjakin ja viidenneksi Team Sivuluisun Sami Angle.

Korhonen liekeissä Super Aleksi siirtyi voittonsa myötä sarjakärkeen (45p), kaksi pistettä Kalle Racingin edelle. Kolmantena pisteissä on Team Vauhdinsurma, joka on 11 pistettä Super Aleksia perässä.
Tulokset
Pisteet
|
|
|
|
| Tero Angle, su 7. maaliskuuta 2010 |
|
rFactor:
Long Beachin indy-kisassa kolaroitiin
|
|
|

Uusi-Jaakkola ja Sorri kolistelee Kalle Parviainen ajoi voittoon Indycar-kauden toisessa osakilpailussa Long Beachin radalla. Parviainen oli matkassa yhden varikkopysähdyksen taktiikalla ja kilpailussa toiseksi ajanut Aleksi Elomaa ajoi kahdella stopilla. Elomaa oli selvästi nopein mies radalla mutta ahdas katurata ei antanut hänelle mahdollisuutta Parviaisen ohittamiseen. Nopein kierros merkattiin siis Elomaalle, joka pysäytti kellot aikaan 1m08.051 mikä oli yli sekunnin nopeampi aika kuin kellään kilpakumppaneista. Kilpailussa selvisi maaliin vain viisi kuljettajaa, joista kolmanneksi ajoi Petri Muinonen, neljänneksi Hannu Ruuskanen ja viidenneksi Juho Väänänen. Vaikea rata ja nopea auto oli yhdistelmä, joka erotti pojat miehistä. Ensimmäisen kymmenen kierroksen aikana, jo puolet kuljettajista oli pudonnut pois kilpailusta törmättyään seinään tai kilpakumppaniin.
Indycar-sarjan pisteissä ensimmäisenä on Petri Muinonen 38:lla pisteellään. Takana seuraa 25 pistettä keränneet Aleksi Uusi-Jaakkola ja Kalle Parviainen. Kolmantena on tänään toiseksi ajanut Aleksi Elomaa 20:llä pisteellä. Tallipisteiden kärjestä löytyy Muinosen ja Ruuskasen JHA Racing, joka on yhdeksän pistettä Elomaan ja Uusi-Jaakkolan Super Aleksia edellä.
Tulokset
|
|
|
|
| Tero Angle, su 7. maaliskuuta 2010 |
|
rFactor:
Endurance avaus Parviaisen ylivoimaa
|
|
|

Näin sitä lähdettiin Ensimmäinen Endurance osakilpailu on nyt takana ja voittajaksi selvisi Kalle Parviainen. Yksin läpi kilpailun ajaneen Parviaisen vauhti oli lopulta aivan omaa luokkaansa ja ero toiseksi tulleeseen Super Aleksiin (Elomaa&Uusi-Jaakkola) oli lähes minuutin mittainen. Super Aleksin puolustukseksi on tosin todettava, että he joutuivat starttaamaan kilpailuun koko joukon hänniltä, aika-ajoissa Uusi-Jaakkolaa vaivanneiden teknisten ongelmien vuoksi. Kolmanneksi kilpailussa sijoittui Parviaisen tapaan yksin kisan läpi ajanut Antti Karjakin. Karjakinin kilpailu alkoi hieman epävarmasti mutta hän nousi kaikesta huolimatta aina toiseksi, ennen kuin viimeisellä kierroksella osui Hönttämäen Autoruheilijoiden Timo Harjuun kierroksella ohitustilanteessa.

RS Motorsport sievässä luisussa Kilpailun ensimmäisellä puoliskolla oli kärkitaistelussa mukana vahvasti myös Team Rallirusina (Riikonen&Korhonen). Riikonen johtikin kilpailun alkua ja oli hyvissä asemissa tultaessa kuljettajan vaihtoon kisan puolivälissä. Valitettavasti Ville Korhosella oli teknisiä murheita, joiden johdosta hänen vauhtinsa ei riittänyt kisassa alkuunkaan ja Team Rallirusina putosikin hyvin nopeaan tahtiin alas tuloslistalla. Teknisistä murheista kärsi myös hyvässä vauhdissa ollut DHR SimCraft Finland:n Teemu Tihekari, joka joutui myös jättämään kisan kesken jo hyvissä ajoin ennen loppua. Kisaan lähti 25 autokuntaa, joista maaliin selvisi lopulta 18, mitä voidaan pitää hyvänä lukuna ottaen huomioon, että kyseessä olli kauden avauskilpailu. Endurance-sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Ranskan Le Mansin radalla.
Tulokset
Pisteet
|
|
|
|
| Tero Angle, su 7. maaliskuuta 2010 |
|
|
|
|
Copyright © 2006-2009